brt是什么单位

BRT是什么

快速公交系统（Bus Rapid Trasi，简称BRT）是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果能与轨道交通相媲美。近年来，世界上许多大中型城市建造BRT，逐渐成为大中城市公共交通优先发展的方向。

1. BRT定义

BRT是在道路上划出专用车道，通过现代化智能手段（如：大容量、低地板、交混道口二次防护、单侧多门、车外售检票、大容量站台、与地铁非常接轨的无缝换乘等），实现轨道交通式的运营方式。其特点主要表现在大运量、低成本、高效率、舒适安全。

2. BRT特点

（1）运营速度高：由于采用专有路权，并通过平面交叉路口的信号控制，所以与常规公交相比，BRT车辆在路网中运行不受其他车辆干扰，并且车辆行驶的物理极限比常规公交要高，从而提高了运营速度。

（2）舒适性较好：由于BRT车辆在封闭的道路上行驶，不受交叉路口的干扰，所以其运行平稳、低噪音、低尾气排放，给人提供一种宽敞、安静、舒适的环境。

（3）安全性高：BRT车辆在道路上行驶时，由于有信号优先控制系统和交叉路口的安全警示系统等安全措施，并且有专用路权，所以其安全性较高。

（4）准点率高：BRT系统运行不受道路交通拥堵的影响，因此车辆能按既定的时间表准点运行。

3. BRT系统组成

BRT系统由线路、车辆、车站、信号及控制中心、管理中心和系统智能调度指挥中心等组成。其中，车辆采用大容量、高性能的铰接式公交车；车站采用具有多检售票功能的车站设施；道路通行权上采用封闭式路权或优先路权方式；信号控制采用先进的车辆自动定位技术和智能化交通信号控制技术；运力调配和运营计划采用先进的智能调度管理软件系统。

4. BRT与地铁、轻轨区别

（1）地铁和轻轨是完全的轨道运输方式，而BRT则是一种轨道 公交的运输方式。地铁和轻轨都是大运量交通工具，是城市公交的骨架，而BRT则主要承担中远距离客运和高强度客运的任务。

（2）地铁和轻轨都是全封闭的专用路权，而BRT则是在现有的道路空间内进行的，通过道路平面的改造和设立车站牌来实行路权优先。

5. BRT优缺点分析

优点：造价低廉（约为地铁造价的1/2），建设周期短（1—2年），投资少、见效快，可以根据客运量的需要分期实施，建设时对现有道路的干扰较小。

缺点：需要占用一条道路空间，会对道路交通造成一定程度的干扰；同时需要沿线用地开发才能有效吸引客流。

6. BRT在国内发展现状

目前，我国已有北京、广州、南京、杭州、常州等城市开通了BRT线路或建设了BRT系统。其中，北京的BRT系统是国内最早建设的BRT系统之一，目前已经形成了5条线路组成的网络结构。广州的BRT系统是国内最先进的BRT系统之一，其运力和效率已经达到了地铁的水平。

7. BRT未来发展趋势

8. BRT对城市交通影响

（1）提高了城市的交通出行速度：BRT采用专用路权和信号优先等措施，避免了道路交通拥堵的影响，提高了出行速度。由于BRT的运行不受道路交通的影响，因此可以保证乘客准时到达目的地。

（2）提高了城市的公共交通服务水平：BRT作为一种新型公共客运系统，具有大容量、高效率、舒适安全等优点，为乘客提供了更好的出行服务。BRT的建设也改善了城市的交通环境，提高了城市的形象和品质。