为什么民航7读拐

为什么民航7读拐

历史渊源

民航7读拐的历史渊源可以追溯到国际民航组织（ICAO）于1951年制定的《标准化气象服务规范》（SARPs）中。其中规定了风速的单位为节（kos），而不是我们平时使用的公里/小时。为了与国际标准保持一致，我国也采用了节作为风速的单位。而在将节转换为公里/小时时，需要乘以1.852，而1.852的读法为“拐”。

国际标准

民航7读拐的原因在于国际标准的统一。在全球范围内，采用节作为风速的单位已经成为国际惯例，包括美国、英国等国家都是如此。为了保持国际标准的一致性，我国也采用了这一单位，并且在国际民航组织中确立了相关规定。

安全性考虑

采用统一的标准单位不仅有利于国际间的通信和协调，还有助于提高航空安全性。由于航空器的飞行受到气象条件的影响，因此正确理解和使用风速单位是非常关键的。使用不统一的单位可能会导致误解和误判，从而危及飞行安全。

民航7读拐可能让初次接触航空的人感到困惑，但这是为了遵循国际标准和保障航空安全而必要的。我们应该理解和接受这一规定，以更好地参与航空出行。